klimaatneutraal

Probleem dienstauto’s gemeente opgelost

 

Nu het College zich helemaal heeft laten inpakken door de gewiekste projectontwikkelaar Van der Looy, die wederom flink incasseert en ook nog noten op de zang heeft, staat ook de dienstauto van het aanstaande College (dat momenteel als een stel kleuters zit te vechten om het pluche) weer ter discussie. De dienstauto is bovendien al jaren te groot, te vervuilend, te duur en te overbodig. Helemaal nu de centen straks op zijn als het allemaal is uitgegeven aan foute projecten. Dag dienstauto. Nu moest worden uitgekeken naar een zo goedkoop mogelijk alternatief dat ook nog eens klimaatneutraal moest zijn.

De oplossing werd gevonden in de vorm van één trapauto per Collegelid. De grootste bak uiteraard voor onze burgemeester Jon Hermans-Vloedbelt, die er met een BMW-bolide vandoor gaat. Op de tweede plaats Theo Schouten met een leuke Mercedes, Mieke Kuik in een kleurrijke Barbie-Wagon en tenslotte de grappige Fiat 500 voor de wethouder, die de komende jaren op de kleintjes moet letten, Jan van Marle. Zo moeten we dat de komende jaren in Almelo!

Posted by Redactie in AlmeloAnders, Kritisch Almelo, Nieuwtjes, Politiek en Polikliek, 4 comments

Personeel moet wissels handmatig klimaatneutraal ontdooien

Nederland heeft last van de winter en dat geldt voornamelijk het openbaar vervoer. Met alle sneeuwval van de laatste tijd is het al meerdere keren voorgekomen dat bussen en treinen uitvielen. Bij deze laatste ging het vooral om bevroren wissels. In vroeger tijden, toen de spoorwegen nog keurig van de staat waren (en ook keurig werden onderhouden) waren de meeste wissels voorzien van een verwarmingselement. Bevriezen was niet of nauwelijks aan de orde.

Hoe anders is dat bij de huidige netbeheerder ProRail. Na de privatisering zijn de spoorwegen meer en meer een commercieel bedrijf geworden en in zo’n situatie wordt er zelfs op de hele kleintjes gelet. Zo zijn wissels niet meer standaard van verwarming voorzien (met alle gevolgen van dien) omdat het volgens het gierige ProRail gewoon te duur is. De dikbetalende reiziger kan verrekken. Als alternatieve oplossing is spoorwegpersoneel tegenwoordig uitgerust met een gasbrander om de wissels handmatig te ontdooien. Dat gebeurt in het hele land, hoewel Almelo hier als enige een uitzondering op vormt.

In onze stad wordt het milieu op handen gedragen en het gebruik van een gasbrander bij het ontdooien van wissels zou volgens de milieuwethouder niet alleen te gevaarlijk, maar ook teveel CO2-uitstoot geven. Daarom wordt in Almelo honderd procent natuurlijk en klimaatneutraal ontdooid (zie foto) hetgeen ook volledig door de groene partijen wordt ondersteund. Zodra een treinstel een bevroren wissel nadert stopt de trein en stapt het personeel (conducteur of machinist en afhankelijk van de aandrang) om beurten uit om de wissel(s) te ontdooien. Uiteraard komt hier uitsluitend personeel voor in aanmerking dat goed kan mikken. Ook wordt er, om succes te garanderen, vooral veel koffie in de treinstellen geschonken.

TéCé.

Posted by admin in AlmeloAnders, Nieuwtjes, 3 comments